Anatoli lapin ingenieur bei porsche




anatoli lapin ingenieur bei porsche

Содержание статьи:
  • Фото
  • В Германии умер бывший главный дизайнер Porsche Анатолий Лапин
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Оба Порше — и Фердинанд, и Ферри — были отлично знакомы с Гитлером. Ферри любил повторять: «Мы с отцом всегда хотели купить Гитлеру путевку в кругосветное путешествие. Ведь он нигде не бывал, кроме Италии. Если бы он понял, как огромен мир, может быть, он отказался бы тогда от войны?» Впрочем, с таким же успехом основатель компании Porsche Фердинанд Порше мог оказаться и рядом со Сталиным. В году Порше пригласили в СССР. Для поездки ему даже выделили спецпоезд с пульмановским вагоном! Он посетил крупные индустриальные центры вплоть до Урала, гидроэлектростанции, научно-исследовательские и.

    Durchschnittl. Gehälter für Porsche Ingenieur: € Porsche Gehalt-Trends, basierend auf Gehälter-Angaben, anonym von Porsche-Mitarbeitern gepostet.  Gehälter für Ingénieur bei Porsche können von € bis € reichen. Dieser Schätzwert basiert auf 4 Gehaltsangabe(n) für Ingénieur bei Porsche, die von Mitarbeitern gepostet oder mithilfe von statistischen Methoden geschätzt wurden. Wenn Boni und andere zusätzliche Leistungen miteinbezogen werden, kann für eine Ingénieur-Stelle bei Porsche eine Durchschnittsgesamtvergütung von € erwartet werden. Lassen Sie sich alle Gehälter für Ingénieur anzeigen, um herauszufinden, wie dies im Marktvergleich aussieht. Gehälter >.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Вскоре Лапин возглавлял студию дизайна Style Porsche, сменив Фердинанда Александра Порше (которого пережил всего на месяц). Под руководством Лапина были разработаны новые необычные и эффектные модели компании. Он осторожно и бережно модернизировал классическую модель , создав прогрессивную G-серию. Своими силуэтами и конструкцией ему обязаны переднемоторные , и знаменитая модель, которая с минимальными изменениями выпускалась 18 лет. Его концепция сравнительно недорогих автомобилей с нетрадиционной для Porsche компоновкой помогла компании сохранить позиции на рынке во время нефтя.

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    Первую он излагал немецким журналистам - тем немногим, кому все же удавалось договориться с ним об интервью. Через девять лет Лапиньши бежали от большевиков в Германию. Суббота, 28 сентября Именно при нем состоялся революционный переход компании к переднемоторной компоновочной схеме, он разрабатывал дизайн целого ряда моделей Porsche, самые известные из которых — я, я и я. Ru, господин Гусаров рассказал, что стало причиной его возвращения, почему KIA удается увеличивать продажи на падающем российском рынке и где лучше готовят корейские блюда.

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    AР № История с картинками. Бывший шеф-дизайнер фирмы Porsche Анатолий Лапин — Авторевю

    Будущий автомодельер родился в Риге в году в русско-немецкой семье. Детство в Латвии на всю жизнь осталось в воспоминаниях как самая счастливая пора. До года жизнь была безоблачной. А затем семья переехала на родину отца, в Германию. Если на родине учителя играли детям классческую музыку и обучали наукам, то в немецких школах процветала муштра, идеологическое и физическое насилие. К концу войны подросток Лапин уже имел мечту о профессии. В начале пятидесятых годов появилась возможность переехать в Америку, и семья в очередной раз отправилась на поиски счастья.

    Начало карьеры дизайнера было ярким и насыщенным. Кроме основной инженерной работы Лапин занимался новыми разработками спортивных машин экспериментального отдела.

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    Деятельность молодого помощника руководителя не осталась незамеченной. Двадцать лет на должности старшего дизайнера в Штутгарте — это самая продуктивная пора жизни Анатолия Лапина. Под его руководством разработан не один десяток спортивных автомобилей, в том числе самые знаменитые , и модели. Именно при Лапине произведен переход на переднемоторные машины.

    Благодаря революционной смене компоновки компании удалось сохранить рынок США, а значит, и процветание производства. В последние годы жизни знаменитый дизайнер жил в спокойном местечке Баден-Баден, изредка читая лекции студентам — для души.

    anatoli lapin ingenieur bei porsche

    Человек, участвовавший в становлении мирового автопрома, всегда оставался интересен специалистам. На родине он так и не побывал, но трепетно хранил воспоминания и с удовольствием пользовался каждой возможностью пообщаться на русском языке. Анатолий Лапин - главный дизайнер Порше. Комментарии 0 Написать комментарий. Запомнить меня Напомнить пароль. Согласен с пользовательским соглашением.

    anatoli lapin ingenieur bei porsche



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲