Крутая статья про porsche 911 carrera 4s




крутая статья про porsche 911 carrera 4s

Содержание статьи:
  • Фото
  • Раскрываем суть купе Porsche Carrera 4. Тест-драйв porsche — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Конструктивно полноприводная трансмиссия Porsche Carrera 4 серии не изменилась по сравнению с серией Рестайлинг года II технически не изменил систему полного привода, только улучшили скорость реакции PTM и больший момент тяги научили перебрасывать на переднюю ось (хотя я этого, честно говоря, не очень ощутил).  Когда я попытался пройти знакомый поворот 90 градусов с хорошей видимостью под тягой с боковым скольжением (я всегда это делаю на quattro или на Mini Counryman SD All4) то на выравнивании траектории после выхода из поворота меня ждал резкий хлыст задней оси в противоход. Пришлось отлавливать автомобиль и быть поаккуратнее.

    VitalyUK › Blog › Porsche Carrera 4s. VitalyUK last online 1 day ago. Как же приятно находиться за рулем Классный звук, качество отделки на высоте, управляемость. Эту машину просто невозможно забыть!  Если честно, я ненавидел (из-за дизайна, размера, звука, и вообще всего) до того, как прокатился на 4s этим летом, правда это была короткая поездка. Вообще, мне не нравились до выхода го кузова. Но, мое мнение поменялось как только я сел за руль, прокатился, и вкусил все прелести этой машины. Идем дальше. Что же такое ? Это спорткар который вызывает восторг у зевак? Нет, достаточно скромен, даже несмотря на то, что у этого имеется спорт-пакет (спойлер сзади, сплиттер спереди).

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Что выбрать: Carrera или Carrera 4, или Carrera 4S, или?.. Про каждый можно писать отдельно, но при этом это одна машина, фактически отличающаяся нюансами. Мне повезло, я нашел себе для теста Porsche Targa 4S. Брать обычный – й при финансовой возможности приобрести кабриолет или "таргу" мне кажется немного странным. При всем желании коллег из Porsche выставить –й машиной на каждый день на эту роль она плохо претендует.

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    Это самая приближенная к мотору часть, которую вы можете увидеть. Туда легко вошел лишь ящик вина и, наверное, поместился бы фирменный чемодан от Porsche. Но и они безмерно далеки от полностью рабочих механизированных костюмов, которые во множестве фигурируют, к сожалению, только в современных играх и кинематографе. Навигация, музыка, разные типы сидений, все системы безопасности и разные опции для комфорта- все это исполнено на высшем уровне! Но это копеечная плата, на которую приходится пойти в обмен на море удовольствия и адреналина, в которые с помощью немецких спорткаров превращается бензин.

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    Тест-драйв Porsche Carrera 4S — #ТрехдневныйТест II — «Тест-драйвы» на DRIVE2

    Полный размер Porsche поколение II. На этом описание можно было заканчивать, добавив ВАУ и радостно умчаться вдаль, повиливая на разгоне и в поворотах широкими сексуальными бедрами Carrera 4….

    Но, возьму себя в руки, отброшу на время эмоции это непросто и постараюсь рассказать вам про опыт эксплуатации новейшего Porsche Carrera 4S поколения II проще говоря — рестайлинг поколения Полный размер Porsche Carrera 4S. Рассказывать про все поколения Porsche сейчас не буду — это повод для отдельного, большого рассказа.

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    Модель легендарная, поклонников и фанатов — масса, инженерные достижения — большие, цена — немаленькая. Остановлюсь подробно на истории развития полного привода на , ведь на тесте у меня была именно полноприводная версия. Впервые полный привод у появился в году на поколении Причем, представлена сначала была именно полноприводная версия.

    Межосевой дифференциал с электромеханической блокировкой делил момент по осям в пропорции Поколение появилось в году, фанаты считают его самым некрасивым в истории. И настоящие ценители найдут усладу в фирменной управляемости. А полноприводная версия еще и получила обвес и элементы шасси от дорогой и престижной версии turbo правда, такой чести удостоилась только более мощная версия 4S, которая развивала л.

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    Вискомуфта в приводе передних колёс осталась, но ee смонтировали вместе с передним дифференциалом для улучшения развесовки. Вперёд подавалось от 5 до 45 процентов тяги. Поколение — мое самое любимое! Как по дизайну экстерьера вернулись передние круглые фары , так и по интерьеру. На этом автомобиле правда, не полноприводном я путешествовал по маршруту Казань-Уфа-Казань и был очарован навсегда! Если буду когда-нибудь покупать себе — начну именно с поколения ! Появилась модель в году, и атмосферные версии полноприводных Carrera продолжали использовать вискомуфту старшие полноприводные turbo получили новую систему полного привода Porsche Traction Management PTM.

    После рестайлинга года уже все версии оснащались PTM. В ней вместо вискомуфты использовалось многодисковое сцепление с электронным управлением. Процессор снова опрашивал массу датчиков, чтобы подобрать нужную степень блокировки. Поколение появилось в году. Конструктивно полноприводная трансмиссия Porsche Carrera 4 серии не изменилась по сравнению с серией Рестайлинг года II технически не изменил систему полного привода, только улучшили скорость реакции PTM и больший момент тяги научили перебрасывать на переднюю ось хотя я этого, честно говоря, не очень ощутил.

    Полный размер II. Так как автомобиль на тест команде Autotest. Но к счастью — в первый день снега не было и я занялся тестированием ездовых повадок. Основное отличие рестайлингового поколения — оппозитные атмосферные двигатели уменьшили объем и стали битурбированными. Это конечно улучшило динамические показатели и экономию топлива, но пропал чудесный звук атмосферного двигателя и исчезла линейная тяга. Обычная версия — л. Но валит на разгоне отменно!

    крутая статья про porsche 911 carrera 4s

    Полный размер Битурбошестерка 3. У полноприводных версии изначально шире задние крылья — на 44 мм и ниже дорожный просвет на 10 мм. Полный размер Попа 80 лвл! Во время движения есть одни огрех — шумоизоляция арок. То есть понятно почему это сделано — для облегчения веса и лучшей развесовки на трековых траекториях.

    Но в городском движении — это конечно минус. Сидишь низко и вокруг тебя шум камушков по аркам Романтика! Когда я попытался пройти знакомый поворот 90 градусов с хорошей видимостью под тягой с боковым скольжением я всегда это делаю на quattro или на Mini Counryman SD All4 то на выравнивании траектории после выхода из поворота меня ждал резкий хлыст задней оси в противоход.

    Porsche 911 (991.2) Carrera 4s Review



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲