Nissan teana ii отзывы вариатор




nissan teana ii отзывы вариатор

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ниссан Теана года, вариатор отзывы владельцев: все минусы и недостатки
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы владельцев Ниссан Теана вариатор: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ниссан Теана: плюсы и минусы.  Nissan Teana III, седан, CVT ( л.с. по ПТС), опыт эксплуатации 6 месяцев. Шипованные колёса Теаны еле слышно в салоне. На летней резине в салоне достаточно тихо.

    Teana, год, куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод, максималка. Хорошо стоит на дороге не чувствует ям. их просто нет. не было за время владения. Полезный отзыв? Да / Нет (+2/-4). Ruwagner. 4 года назад.  на счет техники претензий нет, за км. ничего не сломалось, вариатор на теане на сегодняшний день лучший, при нормальной эксплуатации ресурс на т.км. как и на автомате, а двигатель VQ действительно хорош, тихий, тяговитый, экономичный, большой запас прочности и т.д. кроме того, он на протяжении 9 лет считался лучшим двигателем в мире в своем классе. единственный минус двигателя.  Отзывы владельцев Nissan Teana о своих машинах: 7.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Добавить 5 копеек о Nissan Teana. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.  вариатор, реальный живчик, тупо все отзывы про Варик шняга: без ворсовой тряпочкой проверять уровень, умирает на тыс, греется, и все в этом духе.  Teana, год, куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод, Премиум. Очень комфортный авто с большим салоном.

    nissan teana ii отзывы вариатор

    nissan teana ii отзывы вариатор

    А принцип "planned obsolescence" запланированного старения - в действии, это подарок всем нам от рынка и цивилизации.. Ниссановцы перекрашивать по гарантии отказываются. Я лично вижу явный задел здесь производителей создать покупателю офигительный импульс к покупке нового авто. Но все-таки не стоит бежать покупать эту машину. Кому интересно - прочтите.

    nissan teana ii отзывы вариатор

    nissan teana ii отзывы вариатор

    nissan teana ii отзывы вариатор

    nissan teana ii отзывы вариатор

    nissan teana ii отзывы вариатор

    Как выбрать Nissan Teana II J32 с пробегом - Колеса.ру

    О сновное количество нареканий к Teana второго поколения связано с используемыми трансмиссиями. Так уж получилось, что генеральный курс партии в компании Renault-Nissan повернулся в сторону использования вариаторов. Так что в отличие от четырехступенчатых АКПП на прошлой модели при смене поколения выбор был сделан в пользу бесступенчатых трансмиссий. До рестайлинга с моторами 2,0 и 2,5 устанавливали очень распространенный Jatco JFE.

    Это практически хит в мире бесступенчатых АКПП, но на Teana он работает в основном с моторами 2,5, что не лучшим образом сказывается на ресурсе. После рестайлинга года его место заняла более совершенная коробка Jatco JFE. Она во многом похожа на предшественника, но обеспечивает меньшее число проблем со стороны гидравлики на протяжении гарантийного пробега в тысяч километров, однако имеет проблемы с ресурсом гидротрансформатора: Ну а с моторами 3,5 по-прежнему трудился Jatco JFE, ведь это была единственная трансмиссия, выдерживающая их момент.

    nissan teana ii отзывы вариатор

    Машины в основном переднеприводные, и каких-то особых сложностей с их трансмиссиями не возникает. Все вариаторы Jatco этого поколения основаны на схеме с толкающим наборным ремнем и отличаются весьма отработанными конструкциями. При аккуратной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтров они являются крайне надежными трансмиссиями, способными пройти больше тысяч километров пробега даже без мелких отказов, к тому же поломки обычно проявляют себя задолго до полного выхода из строя.

    А экономичность машин с такими коробками очень высока. Вот только подобные трансмиссии очень не любят многих режимов работы, которые подрывают их ресурс. Несмотря на сохранение стиля и многих особенностей, это совсем новая Не менее пагубен и перегрев, особенно при постоянно меняющейся нагрузке.

    nissan teana ii отзывы вариатор

    Для вариатора вредны крайние передаточные отношения, длительное движение внатяг на малой скорости — например, при буксировке или в глубокой грязи — а также длительные заезды на высокой скорости. Еще очень болезненны любые рывки и ударные нагрузки, связанные с крутильными колебаниями. В итоге средний ресурс вариатора при российской эксплуатации раза в два скромнее, чем в США или Японии, да и возможностей по восстановлению меньше.

    Хотя средний ремонт обычно не слишком дорог: Но если масло было грязным, а нагрузки большими, и ремень и конусы сильно изношены, то почти наверняка ремонт будет крайне дорогим, а учитывая цены на запчасти у нас — и вовсе нерентабельным. В итоге покупка Teana всегда требует тщательной проверки состояния трансмиссии, а в процессе эксплуатации нужно постоянно помнить об особенностях CVT, иначе шансы на ремонт повышаются в разы. Особенно много сложностей возникает с Jatco JFE, который устанавливали с моторами 3,5.

    Он, конечно, намного прочнее своих младших братьев, но тем не менее, сожженный ремень, крошка в масле и порванные фильтры на таких машинах — скорее правило, чем исключение. При пробегах за тысяч скорее всего нужна превентивная замена ремня: С мотором 3,5 прогрев на месте — вынужденная мера, без него движение по заснеженным улицам убивает вариатор очень быстро.

    nissan teana ii отзывы вариатор

    И уж точно никаких стартов без прогрева вообще, тем более что момент такого мотора легко вызывает пробуксовку на скользких покрытиях. Масло в любой автоматической коробке передач выполняет сразу множество функций. Оно работает смазкой для подшипников, отводит тепло от нагревающихся деталей, служит рабочим телом для гидротрансформатора и для При длительной эксплуатации на загрязненном масле страдают еще и масляный насос, и плунжеры гидроблока. Если масло не меняли длительное время, то после тысяч, скорее всего, понадобится проверка рабочего давления и полная переборка гидроблока.

    При пробеге за тысяч обычно требует замены и степ-насос, а при работе на грязном масле он может выйти из строя заметно раньше. Коробка Jatco JFE трудится в более комфортных условиях, особенно в случае с двухлитровыми моторами. Но в целом все сказанное справедливо и для нее. При аккуратном обслуживании можно рассчитывать на пробег за тысяч до замены ремня даже в наших условиях.

    Ремонт вариатора Ниссан Теана. Пробег 416 000(!!!) км. Вариатор JF011E,



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲