Интересное о митсубиси аутлендер 1




интересное о митсубиси аутлендер 1

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi Outlander 1: технические данные о кроссовере
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мицубиси Аутлендер — это компактный кроссовер, выпускаемый ММС с года. Изначально автомобиль назывался АирТрек (воздух и путь) и базировался на платформе Мицубиси ASX. Спортивный универсал, кроссовер, утилитарный внедорожник — как только не называют этот автомобиль. Комбинация полного привода, спортивной внешности, хорошей вместимости и умеренного расхода топлива полностью оправдывает универсальный характер Outlander. Аутлендер первого поколения шёл в РФ с по годы в кузовах CU2W, CU5W и SUV. Всего комплектаций было 9, а модификаций 4. Outlander 1 оснащался 2-литровыми 4G63 и 4G6.

    Отзывы владельцев Мицубиси Аутлендер 1 поколение: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Аутлендер: плюсы и минусы.  Мицубиси Аутлендер 1 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Mitsubishi Outlander. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston.

    История становления Mitsubishi Outlander 1 началась в далеком году. Тогда на японском внутреннем рынке появилась модель под названием Airtrek, созданная на базе завоевавшего публику Лансера.

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    Иногда замены могут потребовать втулки подвеса или кронштейн дифференциала. В содержании Outlander не обременителен и, самое главное, надежен. Слуха, ты часом не журналюга из наших автоизданий. Причина его проста — износились опоры крепления редуктора. Я хочу получать E-Mail о новых комментариях к этому материалу.

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    Митсубиси Аутлендер 1 (Mitsubishi Outlander 1) поколения

    Когда симпатичный автомобиль оказывается довольно надежным и имеет вполне адекватный ценник, стоит ли удивляться его популярности? Именно таков рецепт успеха Mitsubishi Outlander. На рынке Старого Света эта модель появилась в м, в аккурат на волне все возрастающего спроса на кроссоверы. Премьера для японского внутреннего рынка состоялась двумя годами раньше. Праворульные модели имеют ряд внешних отличий даже называются не Outlander, а Airtek и в Европейской части России практически не встречаются.

    Автомобиль изготовлен на базе Lancer IX вполне удачного в мире легковушек , имеет независимую подвеску всех колес. Изначально Outlander имел постоянный полный привод Full Time 4 WD исключение — переднеприводные версии с американского рынка с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, что, конечно, позволяло ему уверенно форсировать размытые грунтовки, но ходы подвесок невелики, а свесы, напротив, не самые скромные.

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    Компоновка элементов под днищем грамотно продумана: Оторвать чтото на бездорожье не так-то легко. Не забудь о масле Базовым двигателем для Outlander стал 2,0-литровый мотор л.

    Однако агрегатировали его только с МКП, так. В спокойном режиме удается уложиться в 14—15 л. Раз в 30 тыс. Столько же служат и свечи — их обязательная замена после промывки будет вовсе не лишней. Кузов хорошо защищен от коррозии, проблем с агрегатами не возникает — и это очень важно при покупке подержанной машины.

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    Подвеске, конечно, достается от наших дорог, но мы уже привыкли к тому, что рулевые тяги, стойки стабилизаторов и некоторые другие детали стали расходным материалом. Почти без детских болезней Как мы уже отмечали, на европейский рынок Outlander вышел после двухлетней обкатки в Японии, так что от детских болезней модель оказалась избавленной. Пожалуй, единственной популярной проблемой на первых Outlander были недочеты в системе охлаждения.

    Радиаторы начинали течь еще в гарантийный период, но, поскольку официалы меняли их по гарантии, владельцев авто это не особо волновало. Помимо радиаторов, неоднократно возникали проблемы с блоком управления включением вентилятора системы охлаждения. Расположен он практически на радиаторе, в силу чего часто перегревается. Кстати, эта проблема актуальна до сих пор. Новый блок обойдется в руб. При выходе из строя данной детали вентилятор не отказывается вращаться при повышении температуры это грозило бы перегревом , а, напротив, начинает работать сразу с включением зажигания — это дает возможность без проблем добраться до сервиса.

    Подвеска и трансмиссия Ходовая часть при аккуратной езде не требует внимания до 40—50 тыс. Да и после этого пробега вложения относительно невелики: Ближе к тыс.

    интересное о митсубиси аутлендер 1

    Нижние рычаги, кстати, на первых порах меняли часто. Проблема та же, что у Lancer, — назойливые скрипы. Очевидно, производитель сменил поставщика или другим образом добился более высокого качества.

    На первой сотне тысяч километров у многих Outlander дает о себе знать металлический стук из-под днища в районе задних колес. Причина его проста — износились опоры крепления редуктора. Их замена обойдется не так уж дешево: Помимо традиционной диагностики, при покупке подержанного Outlander крайне желательно уточнить, пройдено ли ТО Оно, пожалуй, самое затратное, поскольку включает замену ремня ГРМ и некоторых эксплуатационных жидкостей.

    Подержанные машины - Выбираем б/у автомобиль: Mitsubishi Outlander



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲